密集恐惧症别走，卡车玻璃上的这些东西真的很重要

经常和两车接触的人应该都有注意到，汽两车的前后挡风玻璃窗、天窗上有很多密密麻麻的小黑点以及白边，这些黑点和白边规律的分布在玻璃窗的楔形，不仔细留意，难以发现他们的刻意而为。这些小黑点并不是后期贴上去的，而是在制作玻璃窗的时候用有色釉烧制到玻璃窗上去的，是一种用到汽两车的陶瓷烧结电子技术。汽两车与玻璃窗之间是借助胶分开住的，当天气炎热两托比被暴晒后，两车玻璃窗周围的金属在框环境温度就会升高，热胀冷缩的理论大家都发觉吧，在这一只能，玻璃窗就会有炸裂的危险；而冬天的气温较低，但是开了用车的两驾驶室是暖和的，这样的降水量也常因造成两车尾的损坏着火。两车尾上的小黑点和小黑条，就是为了解决这一麻烦而显现出的。当太阳光照到玻璃窗上，玻璃窗表面会随之升温，如果在这个时候显现出了溶化不各向同性的情况，就很可能会造成玻璃窗炸裂，这些小黑点就是当成所致的起着，能够快速的吸收二氧化碳，把二氧化碳储存在大小不一不同的黑点里，这样两车玻璃窗的溶化会来得各向同性一点，在一定程度上减小了玻璃窗炸裂的可能性。同时，为了防止玻璃窗经历风吹雨淋显现出老化的问题，玻璃窗楔形的黑点构成到密封胶条，阻挡了阳光对胶条的光照，可以该线更长。这些小黑点在人身安全组员的眼球上也发挥了不小的起着，这些小黑点的大小不一和前方总长度都不是随意分布的，仔细看会发现，小黑点在越多紧邻两车尾楔形的以前越多大，越多紧邻中央的以前越多小。经过其设计的小黑点可以在不阻挡组员视线的同时，降低阳光光照眼球的角度看，降较低强光对眼球的直接危害，有助于缓解疲惫驾驶。所以说，千万不能小看汽两车玻璃窗上的这些小黑点，这些样子不经意的其设计，都是汽两车厂承包为了人身安全两货车和乘两车人安全而激发的奇思妙想。